* The Roadery.Soñando despierto....

The Roadery.Así se llama una "agencia de viajes" que se dedica a organizar viajes en moto,con y sin guia.Lo especial? Las motos que te dejan para que hagas la travesía: Harley Davidson americanas si lo que te apetece es músculo y Triumph si lo que quieres es glamour ante todo y espíritu café racer. Eso es lo que publicitan en su web,al menos...
Pero lo que es la ostia es el entorno donde te mueves...Grandes trayectos por Norteamérica como los que pueden hacerse a través de los grandes parque nacionales o a lo largo de las dos costas,tanto la del Atántico como la del Pacífico,por no hablar de disfrutar conduciendo un pepino mientras atraviesas desiertos y montañas a través de la famosa Route 66.

Algún dia....

* Seguridad siempre.

Seguro en moto es el título del libro que han escrito los hermanos Joan y Carles Campsolinas y que sirve para fomentar y concienciar al usuario de motocicleta de que en ciudad y carretera se es sumamente frágil y vulnerable y que hay que extremar las precauciones sin prescindir de algo tan placentero,práctico y adictivo como pilotar un vehículo de dos ruedas.

Incluso disponen de página web,con valiosos consejos que no hay que pasar por alto...

* De un foro de moteros...

Me lo ha pasado el colega David,sacado de un foro de moteros....

"Estimados amigos:No suelo escribir en el foro, pero necesito vuestro consejo en lo que puede ser una decisión crucial.
Desde hace un tiempo sospecho que mi mujer me engaña. Ya sabéis, las
cosas típicas como esas llamadas a casa que cuando descuelgas no contesta nadie. Mi mujer sale con amigas últimamente, pero le pregunto sus nombres y me dice que no las conozco, que son amigas del trabajo... Me quedo despierto para verla llegar en taxi, pero ella baja por la calle a pie y a lo lejos escucho un coche alejarse del que se ha bajado a la vuelta de la esquina. ¿Quizás no volvió en taxi...?
El otro día cogí su móvil sólo para mirar la hora y se puso como loca gritándome que nunca cogiera otra vez su móvil y que si la estaba espiando. Nunca he hablado de esto con mi mujer. Creo que en el fondo no quiero saber la verdad, pero anoche ella volvió a salir y decidí que iba a investigar.
Aparqué mi moto cerca del garaje y me escondí detrás de ella de manera que tuviera una buena visión de toda la calle cuando ella llegara a casa. En ese momento, agachado detrás de la moto, me di cuenta de que la tapa de balancines perdía algo de aceite. Y aquí viene mi pregunta:

¿Reaprieto y me la juego a que se pase de rosca o me lío y cambio la junta?

Saludos"

* Brando o McQueen?

Me entero por la página motera 8 Negro de que Triumph planea sacar para este invierno,en su colección 09/10 un par de chupas a cual más glamourosa:La que llevaba Marlon Brando en la pelicula "El salvaje",puro cuero negro de macarra total,o la que utilizó (Una versión adaptada de la misma) Steve McQueen durante su participación en los Seis Dias de Enduro de Alemania del Este en el año 1964.

A cual más apetecible !!!!

* Rough Superior SS 100.El mito.

Hace unas semanas tuve ocasión de visitar Londres y,entre otras cosas,me acerqué al Imperial War Museum.

Una verdadera catarata de sensaciones te envuelve si eres una persona apasionada de la historia y dejas que tu imaginación te transporte en el tiempo que recrea la exposición que vayas a ver.Me pasó con el British Museum (Igualmente majestuoso e impresionante,en toda la amplitud de la palabra) y volvió a ocurrirme en el Imperial War,especialmente en las muestras dedicadas a las dos grandes guerras mundiales del siglo XX.

No voy a detenerme en la miriada de detalles que pude captar,y en el fastidio que me produjo ir justo de tiempo y no poder pararme más rato en cada uno de ellos,sino que voy a destacar uno de los momentos más mágicos....

Andaba deambulando por la muestra,cuando en un vestíbulo apartado tuve una fugaz visión,a lo lejos, de algo negro y alargado.Me acerqué y reparé en la vitrina que contenía el objeto:Una hermosa motocicleta que transmitía una sensación tremenda de potencia y clase.Unas fotos de un señor con turbante acompañaban el vehículo:Se trataba de la moto de Lawrence de Arabia.

Brutal.

Conjugar la historia (T E Lawrence es uno de los personajes del pasado con una vida más interesante y peculiar) con el motor (La motocicleta Rough Superior es uno de los clásicos de las dos ruedas con más pedigree) resultó ser una experiencia única.

Un cartel enmarcado hablaba del vehículo:

"La motocicleta Brough Superior SS100 de TE Lawrence.1932.

Esta motocicleta de 1000 centímetros cúbicos fue una de las más preciadas posesiones de TE Lawrence,más conocido por Lawrence de Arabia,y fue la máquina con la que se mató en Mayo de 1935.La Brough Superior de Lawrence fue montada por George Brough en persona y costó 170 libras en 1932.Fue la séptima Brough que Lawrence adquirió.Las nombró sucesivamente "George I" hasta "George VII y también se refería a algunas de ellas,incluyendo este modelo "Boanerges"(Hijo del Trueno).

La Brough Superior fue la máquina más rápida y cara de su tiempo.Fácilmente alcanzaba velocidades de más de 100 millas por hora y estuvo en la vanguardia del diseño de los años treinta.Esta motocicleta fue una infatigable compañera de Lawrence en las desiertas carreteras de la Inglaterra de antes de la guerra.Largas distancias para visitar a amigos como Winston Churchill y Lady Astor se le recuerdan a lomos de esta moto.

"Es la cosa más sedosa que nunca haya montado",solía decir Lawrence en una de sus famosas frases...

En Mayo del 35,conduciendo la Rough de vuelta  a casa desde Bovington in Dorset a su cercana hacienda de Clouds Hill,se topó de repente con dos chicos vagando en bicicleta.Derrapando para evitarlos,fue despedido del manillar.Su cabeza golpeó el asfalto y sufrió terribles heridas que acabaron con su vida seis dias más tarde.La motocicleta solo recibió unos pocos rasguños en el accidente,y fue devuelta a la fábrica,donde fue reparada por George Brough."

Un momento único,desde luego....Admirar semejante joya fue todo un privilegio.

* Triumph Bonneville en Discovery Channel

* Primeras curvas con la Bonnie.

Por primera vez cojo la moto y quedo con gente para salir a dar una vuelta.Sensación de respeto sobretodo,porque de siempre había visto a la peña que salía con sus pepinos,totalmente equipados con sus monos de cueros y demás impedimenta...Preparados ya que si tienes la mala suerte de caerte la pupa es de la buena.Nunca he sido demasiado amigo de coger la moto y gastar gasolina a todo trapo,jugándote el tipo sin más ni más,para volver a casa después de un rato con la moto con menos gasolina,por supuesto.No están los tiempos como para malgastar combustible,válgame dios...Y siempre había pensado que la moto sirve para ir rápida y cómodamente de un lugar llamado A a otro llamado B.Punto.

Lo que ocurre es que ,como casi todo en la vida,no se puede hablar sin haber probado antes una cosa.Salí y ahora resulta que la experiencia fue divertida.A ver,es como todo,hay que tomárselo con calma,porque la posibilidad de pegarte una castaña (O de que te la peguen) es elevada,y el riesgo está ahí,pero las sensaciones de andar relativamente rápido,trazando curvas una detrás de otra,y pegarte un buen almuerzo al acabar la rutilla,son de puta madre.

Salimos de Barna el Sábado por la mañana ,David con su Kawasaki ZR750 y unos colegas que habían quedado con él:Una Ducati de la que no me acuerdo el modelo,una Suzuki GSX y una Yamaha R6.Todos corrían un huevo y la verdad es que me costó llevar el ritmo ya que mi Triumph Bonneville no está diseñada para ir con el cuchillo en la boca,aunque en algunas ocasiones pude pegarme mis plegaditas,sintiendo como el vehículo se mostraba encantado de que lo hubiera sacado a pasear.

Anduvimos unos 160 kilómetros por carreteras secundarias en la zona de Montserrat,cruzándonos con infinidad de motards que estaban haciendo lo mismo que nosotros,gastar goma y gasolina disfrutando encima de las motos y de la mañana soleada.

Una buena experiencia para repetir de vez en cuando,porque realmente cunde como una actividad deportiva (Llegué reventado de verdad !!!) y sirve para soltar un montón de adrenalina.

* Ja sóc aquí.....

* Cuenta atrás.......

* Triumph Bonneville.La máquina.

Una verdadera roadster en todos los sentidos, la Bonneville conjuga el estilo británico clásico con la tecnología del siglo XXI. Esta mezcla entre autenticidad y modernidad ha llevado a la Bonneville a convertirse en un icono por derecho propio. El diseñador Paul Smith, de fama mundial y británico hasta la médula, ha diseñado personalmente una serie de Bonnies, con accesorios a juego. La exclusiva gama Sixty8 de Triumph, incluye fundas para el ordenador portátil hechas a mano, soportes para iPod y una serie de cubiertas únicas y personalizadas para el depósito, lo que refuerza la idea de que la Bonneville no es sólo una motocicleta sino toda una declaración de principios.
Para 2007, la Bonneville incrementa la capacidad del motor hasta los 865cc. Esta actualización del modelo incluye también motor en negro, tapas del motor lacadas y maneta de embrague ajustable.
La Bonneville puede presumir de sus excelentes maneras en carretera, así como su agilidad en las colapsadas calles de la ciudad. La conducción, el manejo y la parada en carretera de la Bonneville son como una bocanada de aire fresco, con movimientos serenos que inspiran confianza. Los frenos colocados en un único disco en la rueda delantera de 310 mm, y de otro de 255 mm en la trasera, ambos impulsados por potentes pinzas de doble pistón, ofrecen una sensación de sensibilidad y control.
La Bonneville es una buena opción para desenvolverse en el stress del entorno urbano, asi como para deslizarse por una carretera recubierta de hojas en un paseo de domingo.